شركة ZHEJIANG BHS JOURNAL BEARING CO. ، LTD. يقع في منطقة FengXian في شنغهاي ، شركة بريت "BHS" ، هي شركة محترفةl إمالة مصنعي محامل الدفع وسادة و مصنع محامل الوسادة المائلة...
في الآلات الدوارة، يجب أن يتم تنفيذ الأحمال المحورية الناتجة عن الدفاعات والدوارات والقوى الهيدروليكية بواسطة مكون مخصص. لعقود من الزمن كان الحل الافتراضي هو لوحة إمالة ذات وجه بابيت أو قطعة ثابتة تعمل على طبقة زيتية. تعمل هذه التصميمات بشكل جيد، ولكنها تعتمد بشكل كبير على جودة مواد التشحيم وإجراءات بدء التشغيل والثبات الحراري. عندما تنجرف ظروف التشغيل بعيدًا عن نقطة التصميم، يمكن أن تتعرض الوسادة ذات الوجه المعدني للجرجر أو التشويه أو الإمساك خلال فترة قصيرة.
ولهذا السبب يقوم العديد من فرق التصميم بالتقييم الآن ptfe ومحامل نظرة خاطفة كبديل عملي. تحافظ الحلول ذات الواجهة البوليمرية على الحامل الفولاذي والهندسة المائلة التي يثق بها المهندسون بالفعل، مع استبدال السطح المنزلق بمادة تتحمل التشحيم الحدودي والبداية الجافة والتلوث القصير بشكل أفضل بكثير من المعدن الأبيض التقليدي.
تشرح هذه المقالة كيفية بناء محامل الدفع ذات وسادة إمالة البوليمر، وتقارن بين عائلتي البوليمر الرئيسيتين، وتصف فوائد الأداء المهمة في هذا المجال، وتقدم إطارًا عمليًا لاختيار مادة المواجهة المناسبة للمضخات والمحركات الرأسية والآلات التوربينية.
A إمالة وسادة التوجه تحمل هو محمل عادي مجزأة. توجد مجموعة من الفوط حول محيط الياقة أو العداء المتصل بالعمود. كل وسادة حرة في الدوران على نقطة أو دعامة كروية، لذلك يمكنها اعتماد الزاوية الصغيرة اللازمة لسحب مادة التشحيم إلى فجوة على شكل إسفين. يسمح هذا المبدأ الهيدروديناميكي للمحمل بحمل أحمال محورية ثقيلة دون الاعتماد على سطح صلب ومتماسك تمامًا.
في نسخة البوليمر، تتكون كل وسادة من حامل معدني، عادةً ما يكون من الفولاذ، وطبقة بوليمر مرتبطة أو محفوظة ميكانيكيًا على سطح العمل. يوفر الحامل الصلابة ونقطة ربط موثوقة للمحور. طبقة البوليمر هي الجزء الملامس للعداء، وهي تتحكم في معظم سلوكيات الاحتكاك والتآكل.
الهندسة المحورية مهمة بقدر أهمية المواد المواجهة. تعمل كل من المحاور النقطية والمحاور الكروية والمحاور المرنة على تغيير كيفية استجابة اللوحة للحمل والمحاذاة البسيطة غير الصحيحة. عادةً ما يحدد المهندسون نوع المحور مع عدد الوسادات، والذي يتراوح عادةً من خمسة إلى اثني عشر اعتمادًا على قطر العمود والحمل.
يعتمد وجه البابِت التقليدي على طبقة زيتية سميكة لتجنب التلامس عند بدء التشغيل وبسرعة منخفضة. يمكن لوجه البوليمر أن يقبل الاتصال الحدودي المتقطع دون حدوث ضرر فوري. هذا لا يعني أن المحمل يمكن أن يعمل بدون تشحيم، ولكنه يمنح المصمم هامش أمان أوسع عندما تكون السرعة منخفضة، أو يكون الحمل مرتفعًا، أو ينقطع إمداد الزيت لفترة وجيزة.
كلتا المادتين عبارة عن بوليمرات عالية الأداء تستخدم في تطبيقات التحمل الصعبة، لكنهما تتصرفان بشكل مختلف. يجب أن يعتمد الاختيار على غلاف التشغيل وليس على التفضيل العام لمادة واحدة.
يوفر PTFE احتكاكًا منخفضًا جدًا ومقاومة ممتازة لمجموعة واسعة من المواد الكيميائية. يطلق سطحه الملوثات بسهولة، وهو متسامح نسبيًا أثناء بدايات الجفاف أو شبه الجفاف. القيد الرئيسي هو ميكانيكي. تحت حمل الضغط العالي المستمر، فإنه يزحف أكثر من اللدائن الحرارية عالية الأداء الهندسية، لذلك فهو يناسب الأحمال المعتدلة ودرجات الحرارة بشكل أفضل.
تتمتع PEEK بصلابة أعلى ومقاومة أفضل للزحف وأداء أقوى في درجات الحرارة المرتفعة. غالبًا ما يتم اختياره للأحمال الأثقل والسرعات الأعلى والتطبيقات التي يكون فيها استقرار الأبعاد أمرًا بالغ الأهمية. عادة ما يكون احتكاكه في الظروف الجافة أعلى من احتكاك PTFE، وبالتالي فإن تصميم التشحيم المحيط به يحمل وزنًا أكبر.
| الملكية | تواجه PTFE | نظرة خاطفة تواجه |
|---|---|---|
| ميل الاحتكاك | منخفض جدًا | منخفضة إلى معتدلة |
| زحف تحت الحمل المستمر | أعلى | أقل |
| المقاومة الكيميائية | ممتاز | جيد جدًا |
| التسامح مع البداية الجافة | ممتاز | جيد |
| نطاق التحميل النموذجي | معتدل | معتدل to heavy |
| نطاق درجة الحرارة النموذجية | معتدل | أعلى |
قاعدة عملية: عندما تهيمن البدايات المتكررة والوسائط العدوانية، عادة ما يكون PTFE هو المرشح الأول. عندما يهيمن الحمل والسرعة ودرجة الحرارة، عادةً ما يكون PEEK هو الخيار الأكثر أمانًا.
تظهر قيمة محمل دفع وسادة إمالة البوليمر بشكل أكثر وضوحًا أثناء الأحداث العابرة. إن بدء التشغيل، وإيقاف التشغيل، وتقلبات الحمل، وانقطاعات التشحيم القصيرة هي اللحظات التي تكون فيها الوسادات ذات الواجهة المعدنية أكثر عرضة للخطر، وهي اللحظات التي يوفر فيها وجه البوليمر الصلب أكبر هامش.
يقلل الاحتكاك المنخفض من توليد الحرارة في الواجهة. في المحمل الدفعي ذو الوسادة المائلة عالي السرعة، يكون هذا مهمًا لأن الحرارة التي لا تتم إزالتها بسرعة يمكن أن تؤدي إلى ترقيق طبقة الزيت وتسريع التآكل. يساعد وجه البوليمر ذو ميل الاحتكاك المنخفض في الحفاظ على استقرار درجة حرارة الواجهة، كما أن مقاومته للالتصاق تقلل من خطر الإصابة بالنوبات عندما يفقد العداء الدعم الهيدروديناميكي الكامل لفترة وجيزة.
تشتمل العديد من تطبيقات المضخات والعمليات على سوائل تهاجم الأسطح المعدنية أو تؤدي إلى تحلل مواد التشحيم. تقاوم واجهات البوليمر مجموعة واسعة من الوسائط، مما يجعلها مناسبة تمامًا لمضخات المصانع الكيميائية والمعدات التي تتعامل مع المياه مع المواد الصلبة الذائبة. تحمي المقاومة أيضًا العداء من التآكل الذي غالبًا ما يتبع التآكل الناتج عن التآكل.
يسمح تصميم الوسادة المائلة لكل وسادة بتعديل زاويتها تحت الحمل. تنتج هذه المحاذاة الذاتية فجوة متقاربة تسحب الزيت إلى منطقة التلامس وتبني طبقة مستقرة. عندما يتم دمج وجه البوليمر مع هذه الهندسة، يمكن للمحمل أن يحمل قوة محورية كبيرة مع الاستمرار في تحمل الاختلالات الصغيرة التي تحدث أثناء التثبيت والنمو الحراري.
تظهر محامل الدفع البوليمرية أينما ينقل العمود الدوار القوة المحورية، كما أن ظروف التشغيل تجعل الوسادات ذات الوجه المعدني بمثابة حل وسط. تقدم كل بيئة توازنًا مختلفًا للحمل والسرعة وكيمياء السوائل، ولهذا السبب لا توجد مادة مواجهة واحدة مثالية في كل مكان.
فكر في وجود مضخة عمودية في محطة معالجة المياه التي تعمل ببدء تشغيل متكرر أثناء ذروة الطلب. في حالة تمثيلية من هذا النوع، أظهرت وسادات الدفع الأصلية من شركة بابيت جرجرًا بعد أحداث البداية الجافة المتكررة. بعد التحول إلى ترتيب وسادة إمالة البوليمر مع واجهة PTFE، انخفض الضرر الناتج عن بدء التشغيل، لأن السطح يتحمل فترات قصيرة من التلامس الحدودي دون نقل المواد إلى الطوق.
غالبًا ما يبدأ المهندسون الذين يقومون بمراجعة محمل دفع البوليمر لأول مرة بالمادة ويعملون بشكل عكسي. الطريقة الأكثر موثوقية هي تحديد غلاف التشغيل أولاً والسماح باختيار المواجهة أن يتبعه. يعد التسلسل أدناه نقطة بداية عملية لمعظم واجبات المضخة والمحركات.
يناسب PTFE الأحمال المعتدلة، وعمليات التشغيل المتكررة، والوسائط والتطبيقات القوية حيث يكون أقل احتكاك ممكن أكثر أهمية من الحد الأقصى للصلابة. كما أنه خيار قوي حيث يحتمل التلوث، لأن سطحه يتحمل الحطام العرضي بشكل أفضل من العديد من البدائل.
يُفضل استخدام PEEK عندما يكون الحمل ثقيلًا أو تكون السرعة عالية أو ترتفع درجة الحرارة بشكل ملحوظ. تحافظ مقاومة الزحف على ثبات هندسة الوسادة على مدار فترات الخدمة الطويلة، مما يساعد في الحفاظ على الفجوة المتقاربة التي يعتمد عليها التصميم المائل.
حتى أفضل المواد المواجهة يكون أداؤها سيئًا إذا تم التثبيت بإهمال. يؤثر تسطيح العداء وتشطيب السطح والمحاذاة على مدى سرعة وصول محمل دفع وسادة إمالة البوليمر إلى التشغيل المستقر. إن مواد التشحيم النظيفة وإجراءات التشغيل الخاضعة للرقابة لهما نفس القدر من الأهمية.
تسمح فترة التشغيل الخاضعة للرقابة لسطح البوليمر بالتوافق بلطف مع العداء. خلال هذه المرحلة، يجب زيادة الحمل والسرعة في الخطوات، ويجب تسجيل درجة الحرارة والاهتزاز في كل مرحلة. يعد التحميل المفاجئ قبل تثبيت الفيلم هو السبب الأكثر شيوعًا للتآكل المبكر الذي يمكن تجنبه.
توفر محامل PTFE وPEEK طريقة عملية للجمع بين الهندسة المثبتة لمحامل دفع الوسادة المائلة مع الواجهات التي تتحمل الظروف التي غالبًا ما تلحق الضرر بالوسادات المعدنية. يعتمد الاختيار الصحيح على صورة واضحة للحمل والسرعة ودرجة الحرارة والوسائط وسلوك بدء التشغيل. يميل المهندسون الذين يحددون هذه الشروط مبكرًا إلى اختيار واجهات ذات أداء موثوق طوال فترة الخدمة الكاملة للماكينة.
الميزة الرئيسية هي التسامح. يمكن لوجه البوليمر أن يقبل اتصالًا حدوديًا قصيرًا أثناء بدء التشغيل وإيقاف التشغيل والتشغيل منخفض السرعة دون الاحتكاك المباشر الذي غالبًا ما يؤثر على الوسادات ذات الوجه المعدني. وهذا يعطي هامش تشغيل أوسع ويقلل من عواقب التشحيم غير الكامل.
يُظهر PTFE عمومًا ميل الاحتكاك المنخفض في ظل الظروف الجافة أو شبه الجافة. ومع ذلك، يمكن أن يكون PEEK هو الخيار الأفضل عندما يكون الحمل أو السرعة أو درجة الحرارة مرتفعة، لأن صلابته ومقاومته للزحف تحافظ على استقرار هندسة اللوحة. يعتمد الاختيار الصحيح على مظروف التشغيل الكامل.
تعد مضخات التوربينات العمودية ومضخات الطرد المركزي الكبيرة من الأمثلة الشائعة، خاصة عندما يكون الدفع الهيدروليكي كبيرًا وقد ينقطع إمداد التشحيم أثناء بدء التشغيل أو إيقاف التشغيل. يجب أن يتطابق المحمل مع حجم الدفع والسائل الذي يتم ضخه.
في كثير من الحالات، نعم، ولكن يجب مراجعة هندسة الناقل والنوع المحوري وإنهاء العداء والتخليص أولاً. يجب التعامل مع التعديل التحديثي على أنه تغيير هندسي، مع التحقق من الواجهة الجديدة مقابل البيانات الفعلية للحمل والسرعة ودرجة الحرارة الخاصة بالجهاز.
يحمل محمل الدفع العادي الحمل المحوري من خلال واجهة منزلقة تعتمد على طبقة تشحيم، وليس من خلال عناصر متدحرجة. تتحمل المحامل العادية عمومًا أحمال الصدمات والسرعات العالية بشكل جيد ولا تعاني من إجهاد التدحرج، ولكنها تتطلب اهتمامًا دقيقًا بالتشحيم وحالة السطح.