كيفية منع صدأ محامل المحركات

كيفية منع الصدأ محامل المحرك

(1) حاول استخدام الطلاء الخالي من المذيبات.
(2) إذا أمكن ، استخدم الورنيش المشرب الذي لا يحتوي على مكونات مؤكسدة ، مثل الورنيش القائم على الإيبوكسي أو اليوريثان أو الورنيشات غير المعدلة القائمة على الإيبوكسي.
(3) عند استخدام طلاء الميلامين ، يجب تعديل درجة حرارة المعالجة ووقت المعالجة. يجب أن تكون درجة حرارة المعالجة أعلى بقليل من 130 درجة مئوية (مثل 135 درجة مئوية) ويجب أن يكون وقت المعالجة أطول من 180 دقيقة ، ويجب تنفيذ العملية بدقة ، خاصة في الموسم الحار والرطب ، بسبب مفهوم مكافحة الصدأ ، وقت تجفيف الطلاء (المعالجة) المحدد في عينة مصنع الطلاء ليس بالضرورة كافيًا ، وللمحرك شكل داخلي محدد.
(4) استخدام الطلاء بدون حمض متطاير.
(5) اختر طلاء ذو ​​مقاومة جيدة للتحلل المائي.
(6) حاول استخدام شحم محامل قائم على الزيت المعدني.
(7) عندما يقوم مصنع المحرك بحقن الشحوم من تلقاء نفسه ، لمنع بخار الماء والغبار الموجود في الهواء من دخول المحمل لتوليد ضوضاء وربما يتسبب في عامل صدأ آخر ، يجب إغلاق حاوية الشحوم ، حتى أثناء حقن الشحوم . ويجب أن يكون حجم حقن الشحوم ثابتًا وفقًا للمعيار. على سبيل المثال ، عند استخدام محامل 6202 ، تكون القيمة المرجعية في حدود 0.60 0.80 جم ، ويجب أن تظل عملية حقن الشحوم نظيفة وجافة.
(8) استخدم عبوات بلاستيكية صغيرة يسهل اختراقها للسماح للمحرك بدرجة معينة من التهوية قبل البدء. عندما يتم غلق العبوة بغشاء بلاستيكي ، سيبقى الطلاء في المحمل وستتكثف الرطوبة ، لذا حاول تجنبه.
(9) قد يتلف الشحم تحت تأثير درجة الحرارة المرتفعة عندما يتم سحق غطاء المحرك أو معالجته بعد الرش.
(10) استشر الشركة المصنعة للمحمل لاستخدام عامل مضاد للصدأ أكثر فعالية أثناء إنتاج المحامل.
(11) من أجل حل صدأ الطلاء تمامًا ، يمكن لمصنِّع المحرك ومصنِّع المحمل ومصنِّع الطلاء أن يناقشوا معًا ويدمجوا إمكانيات جميع الجوانب لحل صدأ المحمل.