سبب تسخين محامل الفولاذ المقاوم للصدأ.

قد تكون أسباب تجاوز محمل الفولاذ المقاوم للصدأ درجة الحرارة العادية أثناء التشغيل:

1. لم يتم تركيب محمل الفولاذ المقاوم للصدأ والمجلة بشكل موحد أو أن سطح التلامس صغير جدًا (خلوص التركيب صغير جدًا) ، والضغط المحدد لكل وحدة مساحة كبير جدًا. يحدث معظم هذا بعد تشغيل الجهاز الجديد أو استبداله بمحمل جديد ؛

2. محمل الفولاذ المقاوم للصدأ منحرف أو العمود المرفقي مثني أو ملتوي ؛

3. جودة جلبة المحمل ليست جيدة ، جودة زيت التشحيم غير متطابقة (لزوجة منخفضة) ، أو دائرة الزيت مسدودة. ضغط إمداد الزيت لمضخة زيت التروس منخفض جدًا ، ويتم قطع إمداد الزيت ، مما يؤدي إلى نقص الزيت في جلبة المحمل ، مما يؤدي إلى احتكاك جاف ؛

4. محمل الفولاذ المقاوم للصدأ يحتوي على أشتات أو الكثير من زيت التشحيم وهو متسخ للغاية.

5. شجيرة التحمل لها تآكل مفرط غير متساوي.

6. عند تركيب الضاغط ، لا يتم محاذاة اقتران العمود للمحرك الرئيسي والمحرك (أو محرك الديزل) ، والخطأ كبير جدًا ، مما يتسبب في ميل العمودين.